|
1
Вот такая ПЕЖОнка…(Пежо-404 1964 г)
Звонок… «Геныч привет!! Сидим у приятелей на даче,чистим грибы .
Слово,за слово,разговор,конечно о девочках,машинах и других вкусностях жизни. И к слову,хозяйка рассказала о французской машинке,которую ее покойный муж привёз из Египта…»
Я уже грызу телефонный шнур от возбуждения и ору… «телефон..телефон возьми у неё. Где смотреть?? Когда?? ..»
Прошёл месяц. Накануне ноябрьских праздников,горожане неторопливо снуют по сырому городу,отсыпаюся и смотрят всё подряд по телеку.
Ну,думаю..пора надоедать с вопросами по машине.
На удивление быстро и охотно,Вера Петровна согласилась на встречу и показ авто. Имея опыт в таких поездках по гаражам,я собрался,как на зимовку…Тёплая одежда,фонари,зеркальце для осмотра снизу,аккумулятор свежий,5 литров бензина и воды. В таком виде я предстал перед Верой Петровной,женщиной статной,с манерами фрейлИны..
Оглядев меня с ног до головы,она улыбнулась и спокойно вручила ключи от замков гаража. Ага..ни один ключ не проворачивается. Но у нас с собой было..Газовая горелка заставила упрямцев открыться и со скрипом открыв просевшие ворота я вдохнул аромат…чужого,незнакомого мира.
Как можно понять МУЖЧИНУ?? Скорее всего,взлянув на его женщину,его машину и в его гараж. Гараж давно заброшен,но порядок и обилие фирменных штучек,флакончиков,наборов инструментальных бросается в глаза. Зачехлённая машина покрыта пухом и пылью. Я понятия не имею,что сейчас увижу…
Аккуратно скатав брезент я УВИДЕЛ…ПЕЖОнку. Машина сразу,как красивая женщина оставила впечатление. Прямые линии,чёткие пропорции.
Захотелось выкатить на свет Божий красавишну и походить,истекая слюной и сворачивая-заворачивая губы от вожделения. Красива!!
Вера Петровна ,хитрО смотрела на мои пляски вокруг ПЕЖО и торжественно достав из рИдикюля ключи,протянула их мне. «Открывайте машину. Но она не заводилась 5 лет» Я вставил ключ в дверной замок,повернул. Кнопка двери опустилась вниз. Гм..потянул за ручку. Дверь легко открылась. Что-то не пойму. Вроде дверь заперта,если кнопки утоплены!! А в этой ПЕЖО всё наоборот. Кнопки утоплены,значит дверь можно открыть и снаружи и изнутри. Кнопки дверные подняты,значит дверь заперта. Копаясь позже в тех.литературе я понял французов… Идея в том,что при аварии,можно случайно рукой задеть и опустить дверные кнопки. И в этом ПЕЖОнском варианте выйти можно. Дверь не блокируется. Интересно…
Взгляд упал на лобовое стекло и дворники. Они установлены с обратным махом,т.е щётки лежат на стекле и работают «слева-направо» Чтобы в один мах освободить стекло перед водителем. (К примеру о у многих авто щётки начинают движение от пассажира…) Сел в салон. Просторно,сидит попа удобно,ноги правильно стоят на педалях. Руль большого диаметра. Всё сбалансировано. Сверху в крыше сдвижной механический люк. Тянем-потянем..со скрипом люк поехал и открыл проём в крыше. Романтично!!!
Вера Петровна любовно протирала пыльный кузов страусиной метёлкой.
На белом кузове пыль равномерно легла и после протирки засиял…Не новый фрак,но ухоженный. «Мне муж говорил,что эта модификация имеет дополнительный тормозной накопитель . В горных условиях,эта штука помогает тормозить,если мотор заглохнет» Мдя..и что за штука??
Открываю капот и внимательно рассматриваю обилие деталей. Ага..вижу металлический бак,с трубками. Они связаны с системой впуска двигателя. Значит при работе мотора в этом баке постоянно разряжение. И в случае остановки двигателя,этот вакуум помогает усилителю тормозов!!! Толково придумано. В горах каждая секунда дорога…
Полез под машину. Мама дорогая!! 1964 год…а уже стоит передняя подвеска типа Мак-Ферсон (пружина надета на телескопический амортизатор-ногу) и реечный рулевой механизм. Это значит,что управление ПЕЖО лёгкое,адаптивное к нагрузкам. А подвеска комфортна при больших хОдах… И правда. Подкачав колёса,покрутил на месте руль. Одним пальцем,без усилий. Класс!! Ползаем на брюхе далее… Задний привод и мост вообще из области чУда инженерной мысли. Червячная передача!!!
Толкающий момент от колёс передаётся на жёсткую трубу,внутри которой проходит кардан,жёстко связанный с червячным приводом редуктора. Никаких люфтов.Задние пружины большого диаметра. Покачал руками задок. Всё упруго. Машина заправлена. Ключ в зажигании…
Мотор запустился мгновенно и заработал мягко,подстукивая приводом коромысел. Рукоятка КПП на руле. Включаю первую. С шорохом срабатывают диски сцепления и красавишна мягко выкатывается на щебень перед воротами. Красивая машина. Не оторвать глаз. Позже я понял почему. Сам ПИННИФАРИНИ делал дизайн кузова. Итальянский стиль во французском исполнении оказался классически вечным!!
Приятная мелочь на кузове. Все молдинги,бампера,колпаки сделаны из нержавейки. Можно полировать и они всегда сверкают,как с завода.
Мои восторги и причмокивание,наверное слышала вся округа. Гаражники подходили и смотрели на это чудо…
ПЕЖО и осень. Падающая листва на белом кузове. Смиренный взгляд в прошлое Веры Петровны….
Геннадий!! Можно тебя…
Вера Петровна откинула полог в гараже. И я увидел..я увидел ряды коробок зап.частей с надписью PEUGEOT. Нет такого не бывает!! Целое состояние. Фонарики,приборчики,колпаки,смазка TOTAL,боковые зеркала в хроме…
Вера Петровна,по матерински меня приобняла и молвила..
«Геннадий…Вижу ваше отношение к истории. Я готова вам продать машину в рассрочку. А зап.части идут бонусом… Вы согласны забрать машину??»Ну что я мог ответить. Только благодарно припал к женской руке…( ноябрь 1998 г)Машина в Москве редкая. Знаю…их всего две. И обе у нас. Эта,белая ПЕЖО-404 прошла полную реставрация. Вторая,более ранняя..ждёт своего часа.Вот такая ПЕЖОнка.. 
продолж.след..
|
Комментарии
www.youtube.com/.../
А ПЕЖОнка и сегодня меня радует стилем..
ИСПРАВИЛ...