Я хочу быть с тобой
тёмной ночью и днём.
В лютый холод и зной,
быть, как прежде вдвоём.
Очень страстно любить,
целовать и ласкать,
о мечтах говорить,
нежность всю отдавать.

Быть с тобой я хочу
навсегда, ты поверь.
Я ни чуть не шучу,
ты открой в сердце дверь.
Все цветы на земле
подарю лишь, любя,
думаю о тебе,
обожаю тебя.

Я с тобой хочу быть
светлый ангел, родной.
Все проблемы забыть,
в этот миг золотой.
Потому, что вдвоём
мы тихонько сидим,
и уже не уснём,
просто поговорим.


11.09.17  Андрей Шумилов

Вот так всегда у женщин!..

Они обижаются больше не на оскорбление: "Дура...", а на прилагаемый к слову эпитет - "... старая!"

17

.Уж утро летнее.Рассвет московский.Тихо...
Все разбрелись,разъехались в авто
Команда чехов пьяных и счастливых
В свои вагончики,а наши до метро

Я ж так устал,от танцев,от волнений
Что в зале на коробках и заснул
И хмель пивной расслабил моё тело
А чёрный кот клубком свой хвост свернул...

..Сон крепок был,казалось,спал я вечность
Но нос щекотки выдержать не смог
Апчхи...апчхи,чихаю громко,звонко
Стоит Карина,зевает рядом кот..

Чай крепкий в термосе,салат и бутерброды
Насытили голодный организм
"Давай ка на разминку!! Руки-ноги
Страховку надевай,ремни тяни..."

Мои приятели,Карина,всё споро делали и вот
CZ-ет готов,страховка,лонжа.И я,как пионер,готов..
Завёл мотор,прогрел немного,по ручке ощущаю мощь
Вперёд проехался "на первой",вибрации ловя и дрожь

Откинулся назад,руль дёрнул,нога на тормозе,газ в кулаке
Раз-два...CZ-етЧитать далее

16

Лирическое отступление о каскадёрах..

Прототип (Дядя САША- "МОТОБАТЯ")

Микулин Александр Александрович

Родился 27 мая 1939 года.
Каскадер, разработчик, постановщик, руководитель технических (авто-, мото-) трюковых съемок.
Отец - Микулин Александр Александрович - выдающийся советский конструктор авиационных двигателей, академик АН СССР, стоял у истоков создания первой советской автомашины НАМИ-01 (история по мотивам его жизни описана в романе "Талант" А.Бека, позднее экранизированном). Мать - режиссер и преподаватель.
С детства увлекался автомобилями. Сначала был спортсменом, гонял по треку на велосипеде (мастер спорта), мотоцикле. После неоконченного (4 курса) автомобильно-дорожного института пошел в армию, потом начал сниматься в массовых сценах.
Первый его фильм 1962 годаЧитать далее

Я графоман, скажу, как на духу

Мои стихи, имеют вроде складность

Назвать себя поэтом ,это наглость

Стать Пушкином я точно не смогу

А, что плохого если графоман

Не каждый может стать, увы поэтом

Но я скажу, что истина не в этом

А в том,, что все скрывают свой обман

И я хочу закончить, парой строк

Все графоманом могут называться

Поэтом, если только не стесняться 

А, кто ты есть, не нужен и пророк

Последнее восклицание Аграева натолкнуло Олега на одну идею, которую он тут же стал обмозговывать, не забывая при этом «скачивать» мысль магната: «Поми­луй, Господи, меня грешника, пронеси! Дай долететь спокойно, а я обязуюсь возле сво­е­го замка под Шеффилдом церковь построить или даже две: православную и католи­чес­кую. Только не тряси ты так этот чёртов самолёт… Фу-у, кажется, пронесло. Слава тебе, Господи!.. Придётся и в самом деле теперь церквушки строить… ну, да там видно будет. Ты смотри, как только запал на эту негрососку, так всё и началось. Неда­ром Фролов любил повторять, что вся зараза от баб. От них он и заспидоносил, царство емуЧитать далее

Он встал со своего кресла. Большинство пассажиров уже крепко спали. Только неряшливого вида чернявый мужчина, да трое сидевших за ним парней бодрствовали. Когда Олег пошёл  по проходу, неряшливый не удостоил его ни одним взглядом, зато одетая в костюмчики с иголочку троица уставилась хмуро и настороженно, будто бы все трое знали наверняка, что он собирался у них что-нибудь украсть.

Оценив стерильность и комфорт туалетной комнаты «Боинга», Олег сел в конце салона на значительном расстоянии от своего прежнего места. Спать расхотелось. Он включил над головой светильник, взял из отделения у откидного столика журнал и стал его просматривать. Заметно качнуло. Один раз, второй.Читать далее

Часть 3

Глава 1.

     Путешествие в «заграницу» началось в Шереметьево. Девять членов ин­сти­тутской деле­га­ции без проблем прошли все погранично-таможенные формальности и подня­лись на борт аэробуса «А-310», улетающего в Лондон. Для Олега это был первый полёт в жизни и, признаться, он немного волновался. Но всё прошло замечательно: никаких тебе воздушных бурь, тряски и разных там авианеисправностей, которыми так любят пу­гать зрителей американские блокбастеры. Наоборот, о том, что ты куда-то движешь­ся, напоминало лишь едва различимое в носовой части самолёта убаюкивающее гуде­ние двигателей, а комфортабельные кресла и подчёркнуто вежливые улыбки стюардесс располагали к благодушию и спокойствию. Единственное, о чём жалел Олег,Читать далее